차동장치특허, 핸들 조작을 신호 삼아 헛도는 축을 잡은 특허등록 사례

구동축과 액슬축이 만나는 차동케이스

이번 사례는 차동제한장치입니다. 차동케이스 앞에는 구동축이, 양쪽에는 좌우 액슬축이 물리는데요. 케이스 안에는 기어박스가 있고, 그 둘레에 구동축과 이어진 링기어가 자리합니다. 여기까지가 일반적인 차동 구조죠. 문제는 한쪽 바퀴가 미끄러운 면에 올라가거나 구덩이에 빠졌을 때 생깁니다. 그쪽이 헛돌면 반대쪽으로는 힘이 가지 않으니 차가 그 자리에 멈춰 서고요.

조작을 읽어 붙드는 제동수단

이 건의 자리는 제동수단과 제어수단에 있습니다. 운전자가 핸들을 빠진 쪽으로 한 바퀴 이상 돌리면, 제어수단이 그 조작을 감지하고 제동수단을 움직여 그쪽 액슬축이 돌지 않도록 잡죠. 별도의 버튼이나 레버를 두지 않고 이미 손에 쥐고 있는 핸들의 움직임을 신호로 쓴 점이 눈에 띕니다. 급한 상황에서 다른 조작부를 더듬어 찾을 일이 없어지니까요.

청구항은 차동케이스와 기어박스, 제동수단과 제어수단의 연동으로 세웠습니다. 본 차동장치특허 건은 특허출원부터 등록까지 약 5개월이 걸렸습니다.