작은 부품도 출원할 값어치가 있나요?

있습니다. 차 한 대에 여러 개가 들어가고 반복해 쓰이니 더 그렇죠. 값이 싼 부품일수록 수량이 큽니다.

자동차 부품은 인증이 필요한가요?

완성차 업체의 사양과 관련 기준을 봅니다. 특허와는 다른 갈래죠. 납품 전에 함께 챙깁니다.

개인 명의로 낸 뒤 제조사에 넘길 수 있나요?

이전 등록으로 넘깁니다. 등록 전에도 가능하죠. 협상 전에 출원을 마쳐 두는 편이 유리합니다.

특허

호스클램프특허, 톱니를 물려 되돌지 못하게 한 특허등록 사례

#호스클램프특허 #특허등록 #특허출원 #걸림홀 #나사부

2026.07.31윤웅채 변리사

#호스클램프특허차량용 풀림방지 호스 클램프
#특허등록10-2695041
#소요기간특허출원 후 등록까지 6개월

사례 미리보기

호스클램프특허, 밴드를 조이는 나사 뒤에 톱니가 맞물리는 부재를 두어, 진동을 받아도 나사가 풀리는 쪽으로 되돌지 못하게 만든 차량용 호스 클램프가 특허등록됐습니다. 특허법인 테헤란이 진행한 출원 건의 등록 정보와, 호스클램프특허를 준비할 때 자주 나오는 질문을 함께 정리했습니다.

등록 개요

발명의 명칭: 차량용 풀림방지 호스 클램프
출원번호(일자): 10-2024-0004205 (2024.01.10)
등록번호(일자): 10-2695041 (2024.08.08)

2024.01.10

특허 출원

10-2024-0004205

2024.08.08

특허 등록

10-2695041

사례 소개

호스클램프특허는 세게 조이는 데 있지 않고 조인 뒤 풀리지 않게 하는 자리에서 갈립니다.

엔진룸의 진동에 나사가 조금씩 풀린다

이번 사례는 차량용 풀림방지 호스 클램프입니다. 차 안의 호스는 밴드로 조여 잡습니다. 나사를 돌려 조이는 방식이 흔하죠. 다만 엔진이 도는 동안 진동이 계속 걸립니다. 그 힘에 나사가 조금씩 되돌아 헐거워져요. 냉각수나 오일이 새면 큰 손상으로 이어집니다. 정비할 때마다 다시 조여 주게 되고요. 조이는 힘보다 그 상태를 지키는 일이 어려운 자리입니다.

나사 뒤에 톱니를 맞물려 한 방향만 남긴다

이 건은 되도는 길을 막았습니다. 밴드에 걸림홀이 나 있고, 조절부 본체 아래에 밴드 한쪽이 물리며 다른 쪽이 작동홀을 지나죠. 나사부가 그 작동홀 안에서 돌며 나사산이 걸림홀에 걸려 밴드를 당깁니다. 그 뒤로 연결축이 뻗고요. 걸림부가 나사부 뒤에 놓여 그 축이 지나고, 이동부가 다시 그 뒤에서 앞뒤로 움직이며 뒷면에 제1톱니를 갖습니다. 그 뒤에 연결축에 물린 부재의 앞면 제2톱니가 그것과 맞물리죠. 조이는 쪽으로는 넘어가고 푸는 쪽으로는 걸리는 자리입니다. 청구항은 밴드와 조절부의 각 부재를 차례로 적었습니다.

본 호스클램프특허 건은 특허출원에서 등록까지 약 6개월이 걸렸습니다.